Piero Moltedo Perfetti
Director Académico
Universidad Santo Tomás, Viña del Mar

Cierto es que el consumo es uno de los factores que mueven a la economía. En términos simples, a mayor consumo, mayor producción, mayor empleo, mayor inversión. Pero este consumo se realiza a través de muchas formas, entre ellas el endeudamiento. Las familias, así como las empresas, utilizan la deuda como una vía para adquirir bienes y servicios. Desde los años 60 en los países desarrollados, el acceso al crédito se hizo más expedito gracias a la utilización de las tarjetas de crédito, medio de pago utilizado en Chile en los 80 y que se vio masificado en las dos décadas posteriores. Este acceso fácil al crédito, y por lo mismo al consumo, ha permitido a familias gastar y después pagar, mediante un ahorro posterior al consumo, comodidad cuyo costo son los intereses y otras cuestiones como comisiones y seguros.

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Piero Moltedo Perfetti
Director Académico
Universidad Santo Tomás, Viña del Mar

Abrumados están los europeos. Durante los últimos meses la situación económica de algunos de sus países se ha empeorado rotundamente. Destaca la situación de Grecia, la ahora explícita circunstancia de Hungría, los elevados niveles de desempleo, que por ejemplo en España se traduce en alrededor del 20%, los bajos niveles de crecimiento esperados para 2010 e incluso para 2011, entre otros fundamentos económicos. Adicionalmente, el Euro como moneda se ha debilitado enormemente, incluso sobrepasando la barrera de los 1,20 euros por dólar, y anunciándose que dicha relación podría llegar a 1,10 e incluso a la paridad entre ambas monedas.

Esta situación era impensable tiempo atrás. La crisis financiera de hace un par de años, y cuyo origen principal estuvo en los Estados Unidos, fortaleció la imagen de Europa, de su moneda, de su economía, y por sobre todo, del modelo más socialista que en ella reinaba. Estados Unidos y su economía liberal, fue acusada una y otra vez como poco regulada, lo que permitió enormes desenfrenos de algunos agentes económicos, ya que los mercados eran manejados sólo por la codicia, lo que hizo al mundo pagar con un par de años amargos en materia económica.

Hoy la situación es diferente. La crisis de la Eurozona tiene un origen diferente, y que se aleja de la codicia de unos. Es más, los países más sólidos de la Comunidad, como Alemania, acusan al resto de los miembros de vivir una fantasía que los unió como un idilio durante años. Los países más pobres de Europa debieron unificar diferentes tipos de políticas y directrices, económicas y sociales, y claramente “el poncho les quedó grande”. En un comienzo se vieron fortalecidos, como Eslovaquia que recibió numerosas fábricas traídas de España, y la población de los más pobres emigró donde los más ricos en busca de oportunidades. Pero el ritmo de vida de los países ricos fue insostenible para las naciones más pobres.

A ojos de los estados más poderosos de la Eurozona, el resto de los integrantes de la Comunidad cayeron en una permanente pereza, que hoy deben de pagar los habitantes de los países ricos. La estrategia debe velar porque la economía de cada país se levante, a costa de un daño mayor a la Eurozona, sin perjuicio de que claramente la Comunidad Europea no será la misma tras esta crisis. Muchos ya están planteando la revisión de una serie de elementos propios de su integración, lo que incluso pone en duda la continuidad de la Comunidad, al menos como la conocemos hoy.

Para muchos la crisis financiera fue el símbolo máximo de la codicia impulsada por el capitalismo americano, y hoy la crisis en la Eurozona representa la pereza de un socialismo mal llevado. Quizás es la templanza la que debe regular las economías, virtud que dicen que poseen los chinos para regular su mercado y su potencial burbuja inmobiliaria, para que se detenga de una vez por todas esta seguidillas de crisis económicas.

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Piero Moltedo Perfetti
Director Académico
Universidad Santo Tomás, Viña del Mar

Llega a su fin la rebaja transitoria del impuesto específico a las gasolinas, que se tradujo en una reducción de un valor de 6,0 UTM a 4,5 por metro cúbico. Este aumento en 1,5 UTM en valores de precio final para los usuarios se traduce en una crecida de entre 50 y 60 pesos por litro de bencina, equivalente aproximado al 10% de su precio. La explicación a este tipo de impuesto, es, entre otras, que la utilización de este producto ocasiona diversos daños ambientales y de higiene, que generan gastos para el estado en salud y medicina.

En mi opinión, el alza de este impuesto no afecta la recuperación de la economía. Todo lo contrario, permite al Presidente electo llevar a cabo sus intenciones de realizar diversos subsidios en materia tributaria, para pequeñas y medianas empresas, en un escenario donde se hace vital, para la ansiada recuperación económica, la generación de puestos de trabajo, cuando más y más personas desean trabajar frente a las positivas perspectivas de crecimiento económico. Esto, más otros programas sociales, son fuertes argumentos para eliminar la rebaja transitoria y mantener el impuesto en los niveles de antaño.

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Piero Moltedo Perfetti
MBA, Universidad Carlos III de Madrid.

La campaña electoral del Sr. Piñera, a los ojos del marketing, fue planificada e implementada a la perfección, lo que, aunque no siempre augura el posterior triunfo electoral, llevó al candidato de la Alianza a ocupar el primer sillón de La Moneda. Sin perjuicio de lo anterior, propuestas concretas en su Plan de Gobierno, y errores del adversario como lo denominarían estrategas de guerra y ajedrecistas, fueron elementos también constituyentes de su triunfo.

Claro está que las competencias que debe de tener un candidato en campaña son diferentes, y quizás distan bastante, de las que debe poseer un Presidente de la República. Un buen gobernante no tiene por qué ser capaz de bailar como Michael Jackson, contar chistes, cantar “Si vas para Chile”, o realizar cualquier otro tipo de piruetas, que se asume por algunos como importantes para lograr la adhesión popular.

Un estadista debe tener otras habilidades capaces de gestionar un Estado, generar directrices y políticas potentes, y proyectar al país por sobre los temas del día a día. Muchos detractores cuestionan que las competencias para ser Presidente no son las mismas que las de un empresario, criticando así al elegido. En mi opinión, en el contexto de los actuales tiempos, se requiere que el gobernante sí posea muchas características de un empresario. Liderazgo, capacidad de formar equipos de trabajo, productividad – que por cierto falta en los países subdesarrollados – iniciativa, innovación, capacidad de trabajo, visión, y muchas más, son destrezas que se requieren para gobernar un país.

En el caso particular del Sr. Piñera, sus competencias como candidato sin lugar a dudas fueron superiores a las del Sr. Frei, y a mí entender, sus habilidades como empresario son un activo importante para su exitoso gobierno. El gran problema para muchos es que él es empresario y será Presidente. ¿Son incompatibles ambos roles? Algunos dirán que sí, otros responderán que no. Estoy convencido de que existe incompatibilidad entre ambos roles, puesto que podrían haber conflictos de intereses. Sea mi opinión generalizada o no, creo conveniente la justa separación de ambos papeles, y no sólo en términos de delegar la gestión de sus empresas, sino de la venta de las compañías donde podría existir tal conflicto de intereses.

Como estratega que es el Presidente electo, debería desligarse de la propiedad de la mayor cantidad de empresas, quizás de todas, ojalá de todas, puesto que es el gran argumento que tendrá la nueva oposición, sobre todo si acontecen hechos complejos de dilucidar, con la claridad que el público común requerirá para emitir juicios de opinión. Evitar malos entendidos futuros, permitiría al Sr. Piñera emplear sus dotes empresariales, y los propios de estadista, para un adecuado gobierno y demostrar así la compatibilidad de competencias entre el ser empresario y Presidente de la República.

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Piero Moltedo Perfetti
MBA Universidad Carlos III de Madrid

Siempre me han gustado las películas sobre submarinos. Las tramas de todas ellas son siempre muy similares: por alguna razón, el submarino se queda en el fondo del mar, a la espera de ayuda externa, mientras en el equipo de marinos hay roces de liderazgo por las decisiones tomadas, cunde el desánimo entre los marinos aún vivos por la nostalgia de sus familias, y el final, que siempre involucra la muerte de un héroe que sacrifica su vida por la de sus compañeros, quienes ya en tierra deben sobrellevar su existencia junto a la pena por sus compañeros muertos.

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Piero Moltedo Perfetti
MBA Universidad Carlos III de Madrid
Director Académico Universidad Santo Tomás

Si bien es cierto existen serias dudas sobre la forma en que la economía mundial se está recuperando, es un hecho de que tarde o temprano la crisis será pasado, y en esto existe un claro consenso mundial. El problema surge cuando diferentes países empiezan a mostrar síntomas de que sus economías no están mejorando adecuadamente por diversas razones, pienso en Grecia, España, Inglaterra, entre otros, y donde las estrategias y estímulos económicos no están logrando el efecto esperado, o bien, y que es peor, lleva a los estados a situaciones complejas en términos de las decisiones que deben tomar para sobrellevar esta segunda fase de la crisis, escogiendo entre alternativas “mal menores”.

Por ejemplo, las autoridades chinas están seriamente preocupadas por la inflación en su economía y por la estrategia para dar mejor solución al problema, situación similar a la de otros países como Australia (que elevó tempranamente la Tasa de Política Monetaria), Noruega e Israel, entre otros.  Similar situación podría acontecer en Chile, donde el precio de los combustibles, nuevas ponderaciones en el cálculo del IPC, la aplicación de impuestos específicos, el agotamiento de inventarios, y otras razones podrían ejercer fuertes presiones inflacionarias.

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Piero Moltedo Perfetti
MBA Universidad Carlos III de Madrid

Los actos terroristas acontecidos en 2001 y cuyas imágenes impactaron a todos, implicaron un aumento en las medidas de control para abordar un avión comercial o para acceder a determinados edificios o espectáculos masivos. Pero producto del episodio acontecido en Navidad, donde un pasajero de un avión fue detectado con explosivos a bordo, es que nuevamente hemos caído en la histeria por la seguridad. Por lo mismo, se han implementado nuevas medidas, entre ellas la revisión exhaustiva de todo el equipaje, la prohibición de usar cualquier aparato tecnológico en la cabina, la eliminación de la información sobre el vuelo que estaba disponible para los pasajeros durante el vuelo, y la imposibilidad de ponerse de pie, al menos una hora antes de la llegada a destino.

Otras medidas tomadas, se refieren a la revisión de los pasajeros antes de abordar el avión. Se adquirieron por parte de numerosos aeropuertos escáner corporales, instrumentos que no sólo detectan el porte de artículos de metal, que tanto incomoda a quienes llevan monedas en sus bolsillos y que tienen por objetivo la detección de armas blancas o de fuego, sino además permiten fotografiar al cuerpo sin ropa, como una radiografía de tu organismo, que te desnuda para verificar si transportas explosivos, u otras sustancias, que podrían ser materia prima de algún explosivo.

Sin lugar a dudas que el vuelo es más seguro, pese a lo demoroso del procedimiento, pero su implantación trae otras ingratas consecuencias. El pudor de algunos a exponer su cuerpo ha causado muchos reclamos en los aeropuertos, así como el eventual uso que se le podría dar a las imágines. La filtración de ellas y su posterior divulgación traería problemas de variada índole, entendiendo que muchas fotografías podrían tener alto valor comercial, como la de famosos artistas, políticos, religiosos, menores de edad, y en general, otras, que podrían alimentar un mercado insano pero existente, aun cuando este procedimiento reemplaza la también ingrata revisión manual.

Estas nuevas medidas de seguridad, tarde o temprano, serán nuevamente sobrepasadas, y quedará en evidencia su fragilidad. Al igual que lo que acontece con los billetes. El plagio de ellos, obliga al Banco Central a emitir nuevas versiones con mayores medidas de seguridad, que pronto serán superadas por el ingenio mal aplicado. También sucede con la seguridad en las empresas y en nuestros domicilios. Los pequeños muros que caracterizaban los antejardines de las casas de nuestras ciudades, y que no impedían el travieso hurto de flores, han sido reemplazados por elevados muros y cercos de seguridad, muchos de ellos cargados con electricidad, que sustituyen aquellos trozos de botellas de vino que amenazaban a los delincuentes.

Este es el camino de la seguridad, que al parecer no tiene término, y que ignoro si nos hace vivir más tranquilos en un mundo cada vez más inseguro.

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Piero Moltedo Perfetti
MBA Universidad Carlos III de Madrid
Director Escuela de Negocios UVM

No deja de sorprender la belleza del territorio nacional visto a través de las tomas aéreas que realiza la televisión durante el Dakar. El desplazamiento de los motorizados sobre las arenas del desierto, no sólo nos motivan a recorrerlas a través de nuestros medios, sino que sin duda permite promocionar a Chile como destino turístico, potenciando la marca país.

Es por esta razón, que el Gobierno de Chile hizo lobby para que esta mundial carrera se realizara por nuestras tierras. Es más, entregó algo más de un millón de dólares para que Carlo de Gavardo compitiera bajo la marca “Chile” en un Hummer, auto similar a un camión, diseñado para asuntos bélicos, y que de vez en cuando se ven por nuestras estrechas calles.

El pronto fracaso del deportista nacional despertó la crítica de otro piloto nacional, Eliseo Salazar, quien cuestionó enérgicamente la “inversión” del Gobierno, dado que de Gavardo no tenía la experiencia en ese tipo de vehículos. Esto generó críticas de varios otros pilotos, bien apoyando a uno o a otro.

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Piero Moltedo Perfetti
MBA, Universidad Carlos III de Madrid.
Director Escuela de Negocios, UVM.

Han transcurrido exactamente diez años desde el supuesto cambio de milenio. Por aquella fecha, las preocupaciones estaban centradas en el efecto Y2K, problema informático que amenazaba con paralizar algunas computadoras del mundo, traduciéndose en eventuales catástrofes tales como aviones sin rumbo o masivos cortes de luz. Por su parte, el cine se nutría de todas las calamidades asociadas al fin del mundo, como si el calendario gregoriano precisa y somete al universo en su evolución.

La década pasada, a mi entender, se podría resumir en las dos palabras que intitulan este texto. Derrumbes, porque la humanidad presenció anonadada la caída de las dos torres más grandes del World Trade Center de Nueva York en 2001 y el desplome de los mercados bursátiles en 2008. Lo primero, significó que cada uno de nosotros se sintió más inseguro y más aterrado, mientras que lo segundo se tradujo en elevados niveles de desconfianza sobre el sistema financiero y económico mundial. Este escenario se vio potenciado por la falta de liderazgo de la principal economía del mundo, y por la incompetencia de Bush y su popularidad mundial, que también se derrumbó entre ambos hechos.

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Piero Moltedo Perfetti
MBA, Universidad Carlos III de Madrid, España
Director Escuela de Negocios, UVM.

Las empresas constructoras e inmobiliarias regionales tienen sus años contados, quizás cinco o diez años más, antes de que grandes compañías nacionales e internacionales hagan suyo una parte importante del mercado inmobiliario de la Región. Cierto es que las actuales empresas, muchas de ellas con un fuerte carácter familiar, han construido literalmente nuestras ciudades, pero eso no asegura el porvenir frente a escenarios más competitivos. Si se analizan las industrias y los mercados, lo que ha sucedido en otros sectores también sucederá en la construcción. Eso no cabe duda y son varios los expertos que ya lo auguran. La empresa familiar de prestigio y trayectoria dará paso a gigantes conglomerados capaces de captar las grandes cuotas de participación de mercado, dejando los nichos, algunos segmentos específicos, para las constructoras regionales.

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