Los ciclistas de Vitoria deberán circular por el bidegorri. Y si no hay, tendrán que utilizar la carretera. Dicho de otra forma, las aceras serán terreno exclusivo de los peatones. Así lo establece el borrador de la ordenanza que prepara el Ayuntamiento para regular de forma específica el tránsito de las bicicletas por la ciudad. La propuesta, que deberá ser debatida por los grupos en las próximas semanas, incluye novedades de calado acerca de los derechos y obligaciones de los ciclistas. En este sentido, el documento plantea la creación de nuevos carriles-bici y de aparcamientos para estos vehículos, pero obliga a que lleven timbre y luz. Además, prohíbe candarlos a un árbol.
El Ayuntamiento intentará zanjar de una vez por todas un debate pendiente desde hace años en Vitoria: la polémica convivencia entre peatones, ciclistas y conductores. Los viandantes critican que algunas bicicletas vayan «lanzadas» por las aceras. Por su parte, los cicloturistas exigen ampliar la red de bidegorris y mejorar su interconexión, mientras recuerdan lo «peligroso» que es circular junto a los coches por la calzada. Los automovilistas, que también reclaman medidas, prefieren transitar sin esquivar bicicletas cada dos por tres.
La posible solución a este encendido debate está ya sobre la mesa de los partidos. La nueva ordenanza destaca por poner coto al paso de los ciclistas por las aceras, algo que aplaudirán muchos peatones pero que levantará ampollas en los cicloturistas más cuidadosos. En este apartado, el artículo 12.1 especifica que las bicis deberán transitar «obligatoriamente» por la calzada cuando no tengan una vía exclusiva de paso cerca. Sólo hay una excepción: los niños menores de 12 años sí podrán pedalear entre viandantes siempre y cuando estén «al cargo de un mayor de edad».
Niños con casco
Por tanto, si no hay bidegorris los ciclistas deberán usar la carretera. Y como muchos de ellos temen ser arrollados por los vehículos a motor, la ordenanza también regula esta cuestión. La actual normativa municipal de Tráfico y Circulación establece que si una bicicleta utiliza la calzada debe ir «tan próxima a la derecha como sea posible». Ahora, la nueva mantiene el mismo punto, pero da vía libre a los ciclistas para «ocupar la parte central» del carril derecho. Los coches que les adelanten dejarán «un metro y medio» de distancia lateral para evitar posibles impactos.
Ésta no será, ni mucho menos, la única referencia a la seguridad de los aficionados a las dos ruedas. Aunque llevar casco será «una recomendación» exenta de una posible multa, los niños menores de 7 años que viajen de ‘paquete’ deberán llevarlo si la bici va a circular junto a vehículos a motor.
Al mismo tiempo, y para evitar accidentes, los cicloturistas también tendrán que hacer notar su presencia. Todas las bicicletas deberán contar con timbre y de noche será obligatorio utilizar elementos reflectantes y luminosos. La ordenanza especifica que el vehículo de dos ruedas llevará luz en su parte anterior y posterior, así como «un catadióptrico trasero».
Al mismo tiempo, los ciclistas dejarán de tener prioridad al cruzar por un paso de peatones para evitar que los conductores de los turismos tengan dificultades para frenar a tiempo. Si el cicloturista quiere recuperar su preferencia se verá obligado a «conducir a pie el ciclo», es decir, a pasar andando.
Al mobiliario urbano
Por último, el Ayuntamiento quiere poner coto al estacionamiento de las bicicletas, que deberán candarse en los aparcamientos acondicionados para tal fin. Si no hay uno en un radio «de 80 metros» o las plazas están llenas, se podrá amarrar su vehículo al mobiliario urbano situado en aceras «superiores a 3 metros de ancho». Estará «expresamente prohibido» atarlo «a árboles, jardines o setos».
La ordenanza también propone dar luz verde a un régimen sancionador, pero no plantea cuantías ni grados de infracción. La definición de las multas corresponderá a los grupos políticos.
fuente: http://lacronica.net
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